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Photo Gallery
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Taufe der "Monte Azul"
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Von links: Volker Fischer, Ehemann der Taufpatin mit Baby Vico, Dr. Heino Schmidt (Mitglied der Geschäftsführung der Hamburg Süd) Tyra Fischer - Taufpatin der Monte Azul, Vasile Iorga (Executive Vice President DMHI), Irmela Kallmeyer, Ulrich Kallmeyer (Vorsitzender der Geschäftsführung der Radeberger Gruppe KG und Mitglied der Gruppenleitung der Oetker-Gruppe.
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Rio de Janeiro
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Dr. Heino Schmidt, Mitglied der Geschäftsführung der Hamburg Süd, und Teresa Oetker, die Taufpatin der "Rio de Janeiro" und Tochter von Dr. h.c. August Oetker.
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Cala Pantera
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Die "Cala Pantera" gehört zu den 16 Charterschiffen von Costa Container Lines (CCL), die die Hamburg Süd zusammen mit den Liniendiensten der italienischen Reederei zum 01. Dezember 2007 übernommen hat. Sie wird im Dienst zwischen Mexiko/Zentralamerika/Karibik und der Südamerika Ostküste eingesetzt.
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Rio de la Plata
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Mit einer Stellplatzkapazität von 5.900 TEU ist die am 2. April 2008 abgelieferte "Rio de la Plata" das bisher größte Schiff, das für die Hamburg Süd gebaut wurde.
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Hafen in Cartagena
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Verladung von Containern in Hafen von Cartagena, Kolumbien. Die Hamburg Süd Gruppe konnte im Jahr 2007 ihr Ladungsvolumen in den Liniendiensten um 17 Prozent auf 2,14 Millionen TEU steigern.
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Cap San Raphael
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Das 3.800 TEU-Containerschiff "Cap San Raphael" fährt im Interamerika-Dienst der Hamburg Süd zwischen der Nordamerika und Südamerika Ostküste.
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Alianca Ipanema
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Das 2.230 TEU-Containerschiff "Alianca Ipanema" wird im Cabotage-Dienst der Alianca zwischen brasilianischen Häfen eingesetzt. Dieser Dienst darf nur von brasilianischen Reedereien und Schiffen unter brasilianischer Flagge abgewickelt werden darf.
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Grapefarm
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Truck mit Reefer-Container. Nach der Traubenernte im Anbaugebiet Petrolina, Brasilien, wird die wertvolle Ladung zum nächsten Hafen transportiert.
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Bianchi
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Die Hamburg Süd versteht sich als Dienstleister, der die Vorgaben seiner Kunden möglichst schnell und reibungslos umsetzt. Ihre mehr als 4.000 kompetenten und engagierten Mitarbeiter verfolgen ein gemeinsames Ziel: Die richtige Transportlösung zu finden, damit die Ladung sicher und termingerecht am gewünschten Zielort ankommt.
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Taufe der "Rio de la Plata"
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Taufe der "Rio de la Plata": (v.l.) Dr. Ernst F. Schröder (persönlich haftender Gesellschafter der Dr. August Oetker KG), Kapitän Michael Zanker, Taufpatin Marén Schröder, Dr. Klaus Meves (Sprecher der Geschäftsführung der Hamburg Süd) und Claus-Philipp Rüppell.
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Cap Pasley
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(v.l), Dr. h.c. August Oetker (persönlich haftender Gesellschafter der Dr. August Oetker KG und Beiratvorsitzender der Hamburg Süd-Gruppe), Claus-Peter Offen (President und Owner der Reederei Claus-Peter Offen), Carol Teys (Taufpatin der "Cap Pasley"), Alan Teys, einer der führenden Australischen Fleisch-Exporteure und Dr. Klaus Meves (Sprecher der Geschäftsführung der Hamburg Süd).
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Taufe der "Cap Palliser"
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(v.l) Phil Goff (neuseeländischer Minister für Handel, Justiz, Abrüstung und Waffenkontrolle sowie zusätzlich Finanzen), die Taufpatin Mary Goff, Dr. h.c. August Oetker (persönlich haftender Gesellschafter der Dr. August Oetker KG und Beiratvorsitzender der Hamburg Süd-Gruppe), Dr. Klaus Meves (Sprecher der Geschäftsführung der Hamburg Süd) und Claus-Peter Offen (President und Owner der Reederei Claus-Peter Offen).
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Monte Tamaro
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Die "Monte Tamaro" ist der erste Nachbau einer zweiten Serie von insgesamt zehn Schiffen der erfolgreichen 5.552 TEU "Monte"-Klasse. Taufpatin des Schiffes ist Giulia Oetker, hier mit Ehemann Philip Oetker (2. v. l.), Dr. h. c. August Oetker (r.), persönlich haftender Gesellschafter der Dr. August Oetker KG und Beiratvorsitzender der Hamburg Süd-Gruppe, und S. T. Nam (l.) Vorstandsvorsitzender DSME.
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Taufe der "Bahia Negra"
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Taufe der "Bahia Negra": (v.l) Joachim A. Konrad (Mitglied der Geschäftsführung der Hamburg Süd), die Taufpatin Dr. Irma Gold-Kunisch (Ehefrau von Dr. Rolf Kunisch, vormals Vorstandsvorsitzender der Beiersdorf AG), und W.K. Ki (Senior Executive Vice President DSME)
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Taufe der "Bahia Laura"
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Die "Bahia Laura" ist das fünfte von insgesamt sechs baugleichen 3.752 TEU-Containerschiffen der Hamburg Süd. Hier ein Bild von der Taufe mit S. T. Nam (Vorstandsvorsitzender DSME), Eva Graumann (Taufpatin der "Bahia Laura" und Leiterin Public Relations Hamburg Süd) und Dr. Ottmar Gast (stellvertretender Sprecher der Geschäftsführung Hamburg Süd).
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Taufe der "Bahia Grande"
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(v.l.) Dr. Heino Schmidt, Mitglied der Geschäftsführung der Hamburg Süd, Taufpatin Barbara Wiegmann, Dr. Hans-Henning Wiegmann, Sprecher der Geschäftsführung der Henkell & Söhnlein Sektkellereien KG und Heike Schmidt.
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Bahia
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Die "Bahia", hier beim Einlaufen in Santos, wurde zusammen mit der "Bahia Blanca" getauft und im Februar 2007 in den Asien/Südafrika – Südamerika Ostenküsten-Dienst der Hamburg Süd eingefädelt. Beide Schiffe waren die ersten einer Serie von insgesamt sechs neuen, baugleichen 3.750 TEU-Containerschiffen der Reedereigruppe, die allesamt in diesem Jahr zur Ablieferung kommen.
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Bahia und Bahia Blanca
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Die "Bahia" und "Bahia Blanca" sind die ersten beiden Neubauten von insgesamt sechs baugleichen 3.752 TEU-Containerschiffen der Hamburg Süd, die in 2007 abgeliefert werden.
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Cap Bizerta
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Das Containerschiff "Cap Bizerta" verfügt über eine nominale Stellplatzkapazität von 2.556 TEU sowie über 440 Anschlüsse für Kühlcontainer und fährt im Liniendienst der Hamburg Süd zwischen Australien und Asien.
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Cap Beatrice
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Die "Cap Beatrice" ist eines von insgesamt zwölf im "Trident"-Service der Hamburg Süd eingesetzten Containerschiffen. Dieser Dienst, der Nord-Europa mit der US-Ostküste und Australien/Neuseeland verbindet, wurde im März 2007 optimiert und von einer zweiwöchigen auf eine wöchentliche Frequenz umgestellt.
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Santa Isabella
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Der Bulker "Santa Isabella" wird in den weltweiten Trampdiensten der zur Hamburg Süd-Gruppe gehörenden Reederei Rudolf A. Oetker (RAO) eingesetzt. Sie transportiert trockene Massengüter wie z.B. Düngemittel, Getreide, Kohle oder Bauxit.
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St Johannis
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Die "St. Johannis" gehört zur Flotte der Produktentanker der Reederei Rudolf A. Oetker KG (RAO). In ihren beschichteten Ladungstanks können bis zu sechs unterschiedliche Produkte transportiert werden – von Rohöl und Heizöl über Flugbenzin bis hin zu Speiseöl.
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